飞机噪音影响的评估方法
机场管理局应连同有关政府部门对飞机噪音在机场范围以外之地区所造成的影响进行评估。
飞机运作所造成的噪音影响，可以利用飞机噪音预测（NEF）等量线来评估。NEF等量线的评估方法，是综合了在日间及晚上经过的飞机的飞行时间长短，噪音的峰值水平，音调特色及飞机升降次数所计算出的一个数字。该噪音影响评估是根据国际民用航空组织（国际民航组织）及美国运输部辖下联邦航空管理局（美国联邦航空局）所订定的指引来进行，并使用美国联邦航空局的先进模拟工具程式以制定飞机噪音等量线。
监察飞机噪音
机场噪音持续、动态，只有不间断监测数据才是准确、有效和对管理有帮助。欧美发达国家机场噪音监测都是实行每天24小时，一年365天不间断监测，发现不正常噪音情况及时预警，分辨原因，采取相对应管理措施。国务院办公厅印发《控制污染物排放许可制实施方案》明确要求企事业单位应依法开展自行监测。
民航处可使用电脑化飞机噪音及航迹监察系统（监察系统），监察飞机运作所产生的噪音。监察系统由十六个户外噪音监察站（监察站）和一台电脑组成。该等监察站设于进出机场的航线沿途或附近，而该台电脑则把噪音数据与民航处雷达系统所记录的飞机航迹联系起来。
飞机噪音消减措施
政府关注飞机升降运作对各社区可能构成的影响，根据国际民航组织指引，在不影响航空安全的前提下，推行多项飞机噪音消减措施，当中包括：
在合适风力及安全的情况下，减少航班在晚间飞越人口稠密的地区；
为了减低飞机噪音对机场附近地区的影响，班机采用国际民航组织所订定的噪音消减起飞程序。该程序要求飞机须在到达800呎或以上的飞行高度时降低动力，以减低飞机噪音；
淘汰、限制某些引擎噪音过大的机型。指导飞行员用科学合理的方式着陆，降低飞行器发动机的噪音；